Kuinka urasäde vaikuttaa spiraalin kiinnitysrenkaan istumiseen ja suorituskykyyn?

Vaikka täysin terävä kulma urassa maksimoisi kosketusalueen, se luo massiivisen jännityskeskittymiskertoimen $K_t$, mikä voi johtaa akselin/porauksen väsymiseen. Vakiokäytäntö on sallia pieni säde $R$ uran pohjassa. Renkaan reunoissa on kuitenkin "luonnollinen säde" tai "viiste". Jos uran säde $R$ on suurempi kuin renkaan reunan säde, rengas ei istu kokonaan uran pohjassa, mikä johtaa "kiilautumiseen", joka voi pakottaa renkaan ulos aksiaalisen kuormituksen alaisena. Suunnittelusääntö on $R_{groove} \leq 0,1 imes ext{Uran syvyys}$ oikean istuvuuden varmistamiseksi.