Answer
Az „ékhatás” akkor lép fel, amikor a horony fala rámpa alakúra deformálódik. Nagy tengelyirányú nyomás alatt $P_{axial}$ a gyűrű ezen a rámpán felfelé kényszerül, ami $F_{radial} = P_{axial} \cdot \tan(\theta)$ radiális erőkomponenst hoz létre, ahol $\theta$ a deformált horony szöge. Ez a sugárirányú erő kiterjeszti a gyűrűt, amíg „ki nem pattan” a horonyból. Ez gyakran „progresszív” hiba, ahol minden nyomásciklus tovább deformálja a hornyot. A hibaelhárításhoz meg kell mérni a horony falának „szögletességét”. Ha a fal már nem merőleges a tengelyre ($> 0,005 $ in/in), a szerelvény katasztrofális kilökődésének veszélye áll fenn. A megoldás keményebb házanyag vagy mélyebb horony alkalmazása.