Official Answer
Answer
A tolóerőt gyakran a horony anyaga korlátozza, nem pedig maga a gyűrű. A megengedett tolóerőt $F_g$ a $F_g = \frac{D %d \pi \sigma_y}{K}$ adja, ahol $D$ a tengely/furat átmérője, $d$ a horonymélység, $\sigma_y$ a horony anyagának folyáshatára, a $K$ pedig egy biztonsági tényező (typ). Puha anyagoknál, mint például az alumínium 6061-T6, a horony gyakran plasztikusan deformálódik a szélén, ami a gyűrű „meghajlását” vagy megdöntését okozza. Ez a dőlés csökkenti a tényleges nyírási területet, ami idő előtti kilökődéshez vezet. A mérnököknek gondoskodniuk kell arról, hogy a horonymélység $d$ elegendő legyen ahhoz, hogy a nyomófeszültség a folyáshatár alatt maradjon.
