Answer
Työntövoimaa rajoittaa usein uramateriaali eikä itse rengas. Sallittu työntövoima $F_g$ saadaan kaavalla $F_g = \frac{D %d \pi \sigma_y}{K}$, missä $D$ on akselin/reiän halkaisija, $d$ on uran syvyys, $\sigma_y$ on uramateriaalin myötölujuus ja $K$ on turvatekijä 2 (typ). Pehmeissä materiaaleissa, kuten alumiini 6061-T6, ura deformoituu usein plastisesti reunassa, mikä saa renkaan "halkeilemaan" tai kallistumaan. Tämä kallistus vähentää tehollista leikkausaluetta, mikä johtaa ennenaikaiseen ulostyöntymiseen. Insinöörien on varmistettava, että uran syvyys $d$ on riittävä pitämään puristusjännityksen myötörajan alapuolella.