Official Answer
Answer
בהרכבה אוטומטית בנפח גבוה, האתגר העיקרי הוא "קינון" או "הסתבכות" של קפיצים במזיני רעידות. קפיצי גל, במיוחד אלה עם קצוות פתוחים, יכולים להיצמד, מה שמוביל להשבתת המכונה. שימוש בקצוות 'שיניים' או 'שטוחים בריבוע' עוזר להפחית זאת. בנוסף, כלי ההרכבה (בוכנה) חייב להיות מתוכנן להפעיל עומס צירי אחיד במהלך ההחדרה כדי למנוע הטיית הקפיץ. אם הקפיץ מוטה, הוא עלול להיתפס בשולי הקדח ולגרום ל'קפיץ' או לפגוע בציפוי הקפיץ. מומלץ ניטור תזוזה בכוח במהלך פעולת התאמה בלחיצה; זינוק פתאומי בכוח לפני הגעה לגובה התכנון $H_1$ מצביע על חוסר יישור או מכלול קפיץ 'כפול'.
