Pourquoi la « marge de bord » est-elle essentielle dans la conception des rainures du boîtier pour les anneaux de retenue en spirale ?

La marge de bord ($E_m$) est la distance entre le bord de la rainure et l'extrémité de l'arbre ou de l'alésage. Si $E_m$ est trop petit, le matériau entre la rainure et la face de la pièce peut se cisailler ou « exploser » sous une charge axiale. Le $E_m$ requis est d'environ 3 $ imes d$ (trois fois la profondeur de la rainure). La contrainte dans cette région est modélisée comme un arrachement par cisaillement : $\tau = \frac{P}{\pi imes D imes E_m}$. Dans les applications aérospatiales avec des boîtiers en aluminium léger, la marge de bord doit être soigneusement calculée et souvent vérifiée par FEA pour éviter une défaillance catastrophique de l'épaulement de rétention sous une charge d'impact.