Mikä on uran muodonmuutokseen perustuva aksiaalisen työntövoiman turvallisuuskerroinlaskenta?

Kiinnitysrengaskokoonpanon aksiaalista kantavuutta rajoittaa usein uramateriaalin myötöraja, ei itse rengas. Suurin työntövoima $P_g$ uran muodonmuutoksen perusteella on $P_g = \frac{D · d · π · σ_y}{S_f}$, missä $D$ on akselin/reiän halkaisija, $d$ on uran syvyys, $σ_y$ on uramateriaalin myötölujuus ja $2 (typ) on turvallisuustekijä $S_f. Jos uran materiaali on pehmeää (esim. alumiinia), uran seinämä "halkeaa" tai deformoituu kuormituksella, joka on paljon pienempi kuin renkaan leikkauslujuus. Insinöörien on varmistettava, että reunamarginaali (etäisyys urasta akselin päähän) on vähintään 3 kertaa uran syvyys, jotta vältetään uran seinämän "puhallus".