溝変形によるアキシアルスラスト荷重の安全率計算はどのようになりますか?

止め輪 アセンブリのアキシアル荷重容量は、多くの場合、リング自体ではなく、溝の材料の降伏強度によって制限されます。溝の変形に基づく最大スラスト荷重 $P_g$ は、$P_g = \frac{D · d · π · σ_y}{S_f}$ です。ここで、$D$ はシャフト/穴の直径、$d$ は溝の深さ、$σ_y$ は溝の材料の降伏強度、$S_f$ は安全係数 (通常 2) です。溝の材質が柔らかい場合 (アルミニウムなど)、リングのせん断強度よりもはるかに低い荷重で溝の壁が「皿状」になるか変形します。エンジニアは、溝壁の「吹き出し」を防ぐために、エッジ マージン (溝からシャフトの端までの距離) が溝の深さの少なくとも 3 倍であることを確認する必要があります。