Official Answer
Answer
Itse renkaan leikkauslujuus perustuu materiaalin leikkausalueeseen. Kaava on $P_r = π · D · t · τ_{ult} / S_f$, jossa $D$ on akselin/reiän halkaisija, $t$ on renkaan paksuus ja $τ_{ult}$ on materiaalin lopullinen leikkauslujuus (yleensä teräkselle otetaan $0,6 · σ_{tensile}$). On tärkeää huomata, että tässä laskelmassa oletetaan, että kuorma kohdistuu tasaisesti ja että uralla ja pidätetyllä komponentilla on minimaaliset säteet. Jos pidätetyllä komponentilla on suuri kulman säde, se kohdistaa kuormituksen kauemmaksi renkaaseen muodostaen momenttivarren, joka johtaa "kuoppaamiseen" ja vähentää tehollista leikkauskykyä.
