Answer
Spirálový pojistný kroužek je navržen tak, aby pracoval proti protilehlé části s ostrými rohy. Pokud má přidržená součást velký poloměr nebo zkosení na své základně, bude se dotýkat prstence v bodě dále od stěny drážky. Tím se zvětšuje „raménko páky“ tahového zatížení, čímž se vytváří velký ohybový moment, který povzbuzuje kroužek, aby se „sklonil“ a selhal. Pokud je poloměr nevyhnutelný (např. kvůli koncentracím napětí na hřídeli), měla by být mezi zaoblenou část a pojistný kroužek umístěna tvrzená „záložní podložka“ s ostrým rohem. Tím je zajištěno, že se zatížení přenese na prstenec co nejblíže ke stěně drážky, čímž se maximalizuje smyková kapacita.