Đánh giá tác động của việc lồng sóng lên tổng khả năng chịu tải và sự phân bố ứng suất cắt trong các ứng dụng chịu lực cao.

Các lò xo sóng lồng nhau bao gồm nhiều vòng được quấn song song chứ không phải nối tiếp. Tổng khả năng tải $P$ tăng tuyến tính theo số lớp lồng nhau $n$, theo sau $P_{total} = n \cdot P_{single}$. Cấu hình này cho phép tạo ra lực lớn trong các đường bao hướng tâm và hướng trục cực kỳ chặt chẽ. Tuy nhiên, ứng suất cắt $S$ phải được theo dõi cẩn thận bằng cách sử dụng $S = \frac{3 \cdot \pi \cdot P \cdot D_m}{4 \cdot b \cdot t^2 \cdot Z^2}$. Trong các thiết kế lồng nhau, ma sát giữa các lớp có thể tạo ra một vòng trễ trong đường cong tải-độ lệch, được định lượng bằng diện tích giữa các đường tải và dỡ tải. Ma sát này cũng hoạt động như một cơ chế giảm chấn trong các hệ động lực.