파도 중첩이 총 하중 용량에 미치는 영향과 고하중 응용 분야에서 결과적인 전단 응력 분포를 평가합니다.

중첩된 웨이브 스프링은 직렬이 아닌 병렬로 감겨진 여러 권선으로 구성됩니다. 총 부하 용량 $P$는 $P_{total} = n \cdot P_{single}$에 따라 중첩된 레이어 수 $n$에 따라 선형적으로 증가합니다. 이 구성은 극도로 조밀한 반경 방향 및 축 방향 엔벨로프에 막대한 힘을 허용합니다. 그러나 전단 응력 $S$는 $S = \frac{3 \cdot \pi \cdot P \cdot D_m}{4 \cdot b \cdot t^2 \cdot Z^2}$를 사용하여 주의 깊게 모니터링해야 합니다. 중첩된 설계에서는 레이어 간의 마찰로 인해 하중-편향 곡선에 히스테리시스 루프가 발생할 수 있으며, 이는 로딩 경로와 언로딩 경로 사이의 영역으로 정량화됩니다. 이 마찰은 동적 시스템에서 감쇠 메커니즘으로도 작용합니다.