معیاری ملٹی ٹرن اسپرنگس کے مقابلے میں نیسٹڈ ویو اسپرنگس کے لیے ڈیزائن کا فائدہ اور بوجھ کا حساب بتائیں۔

نیسٹڈ ویو اسپرنگس سیریز (کریسٹ سے کرسٹ) کے بجائے متوازی (اسٹیکڈ) میں ایک سے زیادہ موڑ پر مشتمل ہوتے ہیں۔ نیسٹڈ اسپرنگ کے لیے کل بوجھ $P_{total}$ ہے $P_{total} = P_{single} \cdot N$، جہاں $N$ نیسٹڈ موڑ کی تعداد ہے۔ یہ ڈیزائن اس وقت استعمال ہوتا ہے جب ایک بہت ہی چھوٹی محوری جگہ کے اندر انتہائی اعلیٰ قوتوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ چونکہ موڑ متوازی ہوتے ہیں، موسم بہار کی شرح $k$ موڑوں کی تعداد کے ساتھ متناسب طور پر بڑھ جاتی ہے: $k_{total} = N \cdot \frac{E b t^3 n^4}{D_m^3}$۔ یہ ایک ملٹی ٹرن کریسٹ ٹو کرسٹ اسپرنگ کا الٹا ہے، جہاں شرح $1/N$ کے طور پر کم ہوتی ہے۔ نیسٹڈ اسپرنگس ہائی پریشر سیل اور ہیوی ڈیوٹی والو پری لوڈنگ کے لیے مثالی ہیں جہاں جگہ کی رکاوٹیں ہیوی گیج تار کوائل اسپرنگس کے استعمال کو روکتی ہیں۔