نالی جیومیٹری اعلی محوری بوجھ کے نیچے سرپل رنگ کے 'ڈشنگ' یا 'ٹوئسٹنگ' کو کیسے متاثر کرتی ہے؟

ڈشنگ اس وقت ہوتی ہے جب محوری بوجھ $P$ ایک لمحہ $M = P \cdot (b/2)$ بناتا ہے جو انگوٹھی کے کراس سیکشن کو موڑ دیتا ہے۔ یہ بڑھ جاتا ہے اگر نالی کی دیواریں کھڑی نہ ہوں یا اگر نالی کے نیچے ایک بڑا رداس ہو۔ ڈشنگ کی مزاحمت مواد کے ماڈیولس $E$ اور موٹائی $t$ کیوبڈ کے متناسب ہے۔ اگر انگوٹھی برتن، یہ نالی کے ساتھ رابطے کے علاقے کو کم کر دیتا ہے، جس کے نتیجے میں نالی کے کنارے کی قبل از وقت ناکامی ہوتی ہے. اس کو کم کرنے کے لیے، انجینئرز موٹائی سے 0.1 گنا زیادہ سے زیادہ نالی کا رداس بتاتے ہیں اور اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ نالی کی گہرائی $d$ انگوٹھی کی ریڈیل وال $b$ کے کم از کم 70 فیصد کو سہارا دینے کے لیے کافی ہے۔