Vilka är fördelarna med "Multiple Turn" för låsringar i stötbelastningsapplikationer?

Multi-varv spiralringar (vanligtvis 2-varv eller 3-varv) ger en hållyta på $360^{\circ}$ utan mellanrum. I applikationer som jackhammare eller kraftiga drivlinor, kan stötbelastningar orsaka att en enkelvarvsring med ett mellanrum "spänner" eller vibrerar ut ur spåret. Flervarvsdesignen ger ett mycket högre 'Stiffness Ratio' och säkerställer att det alltid finns material i spåret, oavsett ringens orientering. Belastningen är fördelad över flera lager, vilket avsevärt ökar den totala skjuvarean och ringens motståndskraft mot "spolning".