Answer
Kruchość wodorowa (HE) to katastrofalny mechanizm awarii, w którym wodór atomowy dyfunduje do wysokowytrzymałej siatki martenzytycznej sprężyny ze stali węglowej (SAE 1070-1090) podczas procesu galwanizacji. Podczas naprężania sprężyny wodór migruje do obszarów o dużej koncentracji naprężeń, powodując kruche pękanie międzykrystaliczne. Aby temu zaradzić, normy branżowe, takie jak ASTM B633, wymagają natychmiastowego cyklu „pieczenia”. Sprężyny należy umieścić w piecu o temperaturze 375 $\circ F$ (190$\circ C$) na minimum 4 do 24 godzin w ciągu 1 do 4 godzin od poszycia. To wygrzewanie „usuwające kruchość” umożliwia dyfuzję wodoru z materiału. W przypadku elementów bezpieczeństwa samochodowego o znaczeniu krytycznym często wybiera się powłoki mechaniczne lub alternatywy ze stali nierdzewnej, aby całkowicie wyeliminować ryzyko HE.
