Answer
316 rustfritt stål velges ofte for bølgefjærer i marin eller kjemisk prosessering på grunn av dets molybdeninnhold, som gir motstand mot grop- og sprekkkorrosjon. Imidlertid er 316 et ikke-varmebehandlet austenittisk stål som får sin styrke utelukkende gjennom kaldbearbeiding. Dette gir en lavere flytegrense sammenlignet med 17-7PH. I sykliske belastningsapplikasjoner fører kombinasjonen av et korrosivt medium (som saltvann) og vekslende spenning til korrosjonsutmatting, hvor utmattelsesgrensen for materialet reduseres betydelig. Kloridionene akselererer initieringen av overflatesprekker. Designere må holde den maksimale driftsspenningen under den reduserte utmattelsesterskelen og ofte bruke en sikkerhetsfaktor på $1,5$ til $2,0$ over standard utmattingsberegninger for å ta hensyn til miljøforringelsen av overflateintegriteten.
