Answer
316 rustfrit stål vælges ofte til bølgefjedre i marin eller kemisk forarbejdning på grund af dets indhold af molybdæn, som giver modstandsdygtighed over for grubetæring og sprækkekorrosion. 316 er dog et ikke-varmebehandlet austenitisk stål, der får sin styrke udelukkende gennem koldbearbejdning. Dette resulterer i en lavere flydespænding sammenlignet med 17-7PH. Ved cykliske belastningsapplikationer fører kombinationen af et korrosivt medium (som saltvand) og vekslende spænding til korrosionstræthed, hvor materialets træthedsgrænse reduceres væsentligt. Chloridionerne fremskynder initieringen af overfladerevner. Designere skal holde den maksimale driftsspænding under den reducerede udmattelsestærskel og ofte anvende en sikkerhedsfaktor på $1,5$ til $2,0$ over standardudmattelsesberegningerne for at tage højde for den miljømæssige forringelse af overfladeintegriteten.
