ຕົວຊີ້ວັດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າໃນວົງແຫວນຮັກສາກ້ຽວວຽນແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າໃນການຮັກສາວົງແຫວນແມ່ນພົບເລື້ອຍຫນ້ອຍກວ່າໃນຄື້ນຟອງແຕ່ເກີດຂື້ນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ 'ລົດຖີບ' ເຊັ່ນ: ເຮືອຄວາມກົດດັນຫຼືປັ໊ມ reciprocating. ຮອຍແຕກມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ 'ລັດສະໝີພາຍໃນ' ຂອງສາຍແຫວນ ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດຖອດອອກບ່ອນທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນສູງສຸດ. ຕົວຊີ້ວັດຄວາມລົ້ມເຫຼວປະກອບມີພື້ນຜິວກະດູກຫັກ 'ລຽບ' ທີ່ມີ 'ເສັ້ນ Orestes' ເປັນຈຸດໃຈກາງ. ຖ້າພົບຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ຜູ້ອອກແບບຄວນກວດເບິ່ງການໂຫຼດ 'cyclic' thrust ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງ flex ເລັກນ້ອຍໃນຮ່ອງ. ການເພີ່ມຄວາມຫນາຂອງວົງແຫວນຫຼືຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນຈາກ 302 ຫາ 17-7PH) ສາມາດປັບປຸງຊີວິດຄວາມເມື່ອຍລ້າໄດ້.