なぜスパイラル 止め輪 の「ギャップ」を最も重い荷重の方向から離れる方向に向ける必要があるのでしょうか?

スパイラル 止め輪 は「マルチターン」です (通常は 2 ターン)。それらは 360 ドルの接触度を提供しますが、ギャップ付近の領域はリングの残りの部分よりもわずかに剛性が低くなります。局所的で不均一な軸方向荷重がギャップに直接かかると、リングの端が「浮き上がる」か、または着座が外れる可能性があります。荷重が完全に均一ではない用途 (スプラインシャフトなど) では、ギャップを「低荷重」ゾーンに向けることで最大限の安定性が確保されます。さらに、遠心用途では、リング端の回転加速によって生じる潜在的な「巻き戻り」モーメントを回避するようにギャップを配置する必要があります。