Почему «Зазор» спирали стопорное кольцо должен быть ориентирован в сторону от направления наибольшей нагрузки?

Спирали стопорные кольца являются «многовитковыми» (обычно 2-витковыми). Хотя они обеспечивают степень контакта в 360$, область возле зазора немного менее жесткая, чем остальная часть кольца. Если локализованная неоднородная осевая нагрузка прикладывается непосредственно к зазору, это может привести к тому, что конец кольца «поднимется» или сместится. В приложениях, где нагрузка не совсем равномерна (например, шлицевой вал), ориентация зазора в зоне «низкой нагрузки» обеспечивает максимальную стабильность. Кроме того, в центробежных приложениях зазор должен быть расположен так, чтобы избежать любого потенциального момента «раскручивания», вызванного ускорением вращения концов кольца.