Waarom moet die 'Gap' van 'n spiraal-keerring weg van die rigting van die swaarste vrag gerig wees?

Spiraalkeerringe is 'multi-draai' (tipies 2-draaie). Terwyl hulle $360$ grade kontak bied, is die area naby die gaping effens minder styf as die res van die ring. As 'n gelokaliseerde, nie-eenvormige aksiale las direk by die gaping toegepas word, kan dit veroorsaak dat die ring se punt 'oplig' of loslaat. In toepassings waar die las nie heeltemal eenvormig is nie (bv. 'n spline-as), verseker die oriëntering van die gaping na 'n 'lae-lading'-sone maksimum stabiliteit. Verder, in sentrifugale toepassings, moet die gaping geposisioneer word om enige potensiële 'afwikkel'-moment wat veroorsaak word deur die rotasieversnelling van die ringpunte te vermy.