Answer
Gli anelli autobloccanti presentano una piccola "linguetta" su un giro e una "fessura" sull'altro. Durante l'installazione, l'anello viene espanso o compresso come un anello standard, ma una volta inserito nella scanalatura, l'installatore deve assicurarsi che la linguetta faccia clic nella fessura. Ciò spesso richiede un "set" assiale finale con uno strumento. Una volta bloccato, l'anello non può espandersi radialmente, rendendolo ideale per applicazioni ad alto numero di giri. Tuttavia, ciò significa che l’anello è molto più difficile da rimuovere; di solito, la linguetta di bloccaggio deve essere disinnestata manualmente con uno strumento specializzato. Nell'assemblaggio automatizzato, i sensori devono verificare lo stato di "blocco" misurando il $OD/ID$ finale dell'anello.
