Answer
La modalità di guasto principale è lo stress corrosion cracking (SCC) o la semplice ossidazione che porta alla vaiolatura. L'acciaio al carbonio (SAE 1070-1090) è altamente suscettibile alla ruggine in presenza di umidità. La vaiolatura agisce come un forte concentratore di stress ($K_t$). Poiché i molle ondulate operano a livelli di sollecitazione elevati (spesso il 30-50% della resistenza a trazione), un fossato può rapidamente trasformarsi in una fessura da fatica. Una volta iniziata la fessura, la ridotta area della sezione trasversale porta ad una rapida propagazione fino allo scatto della molla. Per evitare ciò, le molle in acciaio al carbonio sono generalmente rifinite con fosfato di zinco (immerso in olio) o sgrassato con vapore e rivestite con un olio anticorrosione.
