תאר את ההשפעה של סובלנות דיור ופיר על הביצועים של קפיץ גל מקונן במהלך הרכבה ידנית.

קפיצי גל מקוננים, המורכבים ממספר סיבובים מפותלים במקביל, דורשים שליטה הדוקה על החלל הרדיאלי. הרחבת הדופן הרדיאלית הכוללת במהלך הדחיסה היא משמעותית; אם קדח הבית נמצא בתנאי החומר המינימלי (MMC) והקפיץ $D_{outer}$ בסובלנות המקסימלית שלו, הקפיץ יכול להיקשר, מה שיוביל להתנהגות בלתי צפויה של הטיית עומס או עיוות קבוע. במהלך ההתקנה, הקפיץ חייב להיות מונחה על ידי ציר אם מונח על פיר או טייס אם מונח בקדח. חוסר יישור במהלך ההרכבה עלול להוביל ל"שינגלינג" כאשר השכבות המקוננות אינן נערמות באופן אחיד, מה שגורם לנקודת מתח מקומית $\sigma = (6 \cdot P \cdot D_m) / (n^2 \cdot b \cdot t^2)$ החורג מכוונת התכנון.