מדוע כיוון 'הפער' חשוב בעת התקנת קפיצי גל מקוננים בסביבה בעלת רטט גבוה?

בקפיצי גל מקוננים (כאשר שני סיבובים או יותר מפותלים במקביל), יש לכוון את הרווח של החוט בצורה נכונה כדי להבטיח איזון עומסים. אם הפערים מיושרים, יש 'נקודה חלשה' מקומית בהיקף הקפיץ. בסביבות רטט גבוהות, כמו תיבות הילוכים לרכב, הדבר עלול להוביל ל"פרעות" בקצוות הרווחים ולבלאי לא אחיד של משטחי ההזדווגות. לביצועים אופטימליים, יש לדרג את הפערים של קפיצים עוקבים (אם משתמשים במספר קפיצים מקוננים בסיבוב בודד) ב-$180 / N$ מעלות, כאשר $N$ הוא מספר הגלים, כדי להבטיח את חלוקת העומס הרדיאלית העקבית ביותר ולמנוע תהודה הרמונית.