Answer
Ang mga spiral retaining ring ay ginawa sa pamamagitan ng pag-coiling ng flat wire, na nangangahulugang wala silang 'naselyohang' gilid na may burr na parang circlip. Gayunpaman, ang 'dulo' ng wire kung saan ito pinutol ay maaaring magkaroon ng bahagyang burr. Sa precision aerospace bearings, kritikal na ang cut end na ito ay hindi nakaharap sa mga gumagalaw na bahagi. Higit pa rito, habang ang singsing ay karaniwang flat, ang proseso ng pag-coiling ay maaaring magpakilala ng isang bahagyang 'ulam.' Sa panahon ng pagpupulong, ang singsing ay dapat na nakatuon upang ang matambok na bahagi ay nakaharap sa pagkarga, na tumutulong upang labanan ang epekto ng 'dishing' sa ilalim ng thrust. Sa mga kapaligirang may mataas na vibration, ang puwang ng spiral ring ay dapat na nakatuon sa $180^\circ$ ang layo mula sa pangunahing vibration axis upang mabawasan ang panganib ng 'paglalakad' o pag-ikot ng singsing sa loob ng uka.
