Answer
Spiraal-keerringe word vervaardig deur plat draad op te wikkel, wat beteken dat hulle nie 'n 'gestempel' rand met 'n braam soos 'n sirring het nie. Die 'einde' van die draad waar dit gesny word, kan egter 'n effense braam hê. In presisie lugvaartlaers is dit van kritieke belang dat hierdie gesnyde punt nie na die bewegende dele wys nie. Verder, terwyl die ring oor die algemeen plat is, kan die oprolproses 'n effense 'skottel' inbring. Tydens samestelling moet die ring so georiënteer wees dat die konvekse kant na die las kyk, wat help om die 'dishing'-effek onder druk te weerstaan. In hoë-vibrasie-omgewings moet die gaping van die spiraalring $180^\circ$ weg van die primêre vibrasie-as georiënteer wees om die risiko te verminder dat die ring binne die groef 'loop' of roteer.
