Määritä urasyvyyden (d) vaikutus kokoonpanon kokonaistyöntövoimaan.

Uran syvyys $d$ on kriittinen, koska se määrää renkaan laakerialueen. Sallittu työntövoima uran muodonmuutoksen perusteella on $P_g = \frac{D \cdot d \cdot \pi \cdot \sigma_y}{S}$, missä $\sigma_y$ on kotelon/akselin materiaalin myötölujuus. Vaikka rengas olisi valmistettu erittäin lujasta teräksestä, jos se asennetaan pehmeään alumiinikoteloon, jossa on matala ura, kotelo deformoituu (kulhoaa) paljon pienemmällä kuormituksella kuin renkaan leikkauskyky. Insinöörien on tasapainotettava $d$ kuormituksen maksimoimiseksi varmistaen samalla, että akselin tai reiän seinämän paksuus on riittävä estämään vanteen jännitysvaurio.