Official Answer
Answer
Ulkoisen renkaan maksimikierroslukua rajoittaa keskipakovoima, joka saa renkaan laajenemaan säteittäisesti. Nopeus $N$, jolla rengas alkaa nousta urasta, saadaan kaavalla $N = _x000c_rac{1}{ ulk Muodollisesti kriittinen nopeus $V_c$ johdetaan tasapainottamalla keskipakovoima $F_c = m imes _x000c_rac{v^2}{R}$ renkaan sisäistä elastista pitoa vastaan. Suunnittelijoiden käyttämä kaava on $V = _x000c_rac{1}{ ext{π} D_i} imes ext{sqrt} _x000c_rac{48 E I g riangle}{w _x000d_ho A R_m^4}$, missä $ riangle$ on säteittäinen välys renkaan, $_x ja 0,0, $_x ja 0 groove. $I$ on hitausmomentti. Tämän nopeuden yläpuolella rengas menettää "kiinnittymisensä" ja se voidaan irrottaa.
