¿Cómo afectan las tolerancias en el orificio de la carcasa y el eje el rendimiento de un resorte ondulado diseñado para ser 'pilotado por el orificio'?

Para un resorte ondulado guiado por orificio, el diámetro exterior ($OD$) del resorte es el dato principal. El orificio de la carcasa debe dimensionarse para acomodar el $OD$ en su máxima expansión radial (a una altura sólida). Si el orificio está demasiado apretado ($D_{bore} < OD_{max}$), el resorte formará un aro y se atascará, lo que provocará que la velocidad del resorte aumente. Por el contrario, si el orificio está demasiado flojo, el resorte puede descentrarse, lo que genera una carga desigual $P$ a lo largo de los picos de las olas. En ensamblajes de precisión, a menudo se apunta a una tolerancia de H7/h6 para el orificio, y el resorte $OD$ se especifica con una tolerancia que tiene en cuenta la variación de fabricación del ancho del alambre plano $b$.