Answer
La falla de un conjunto anillo de retención puede ocurrir ya sea por el corte del anillo o por la fluencia del material de la ranura. El corte del anillo es una falla mecánica pura del anillo mismo, calculada como $P_s = \frac{D T π σ_s}{S}$, donde $\sigma_s$ es la resistencia al corte. Sin embargo, en la mayoría de los diseños de ingeniería que utilizan carcasas de aluminio o acero blando, la "deformación de la ranura" ocurre primero. Esto es cuando la carga axial hace que la pared de la ranura ceda y se "reboce" o se revuelque. A medida que la pared se deforma, el anillo comienza a inclinarse (plato). Esto cambia la carga de corte a una combinación de flexión y tensión, lo que puede hacer que el anillo "salga" de la ranura a una fracción de su resistencia al corte teórica. Los ingenieros deben utilizar un factor de seguridad de al menos 2:1 para los cálculos de rendimiento de las ranuras.
