Answer
Το μόνιμο σύνολο αναγνωρίζεται όταν το ελεύθερο ύψος $H_0$ του ελατηρίου μετά τη φόρτωση είναι σημαντικά μικρότερο από το αρχικό $H_0$ όπως κατασκευάστηκε. Αυτό είναι αποτέλεσμα της πίεσης του υλικού πέρα από το αναλογικό του όριο. Η πιο συνηθισμένη αιτία είναι η «υπερσυμπίεση»—η μεταφορά του ελατηρίου πολύ κοντά στο σταθερό του ύψος. Η τάση σε σταθερό ύψος $\sigma_s$ δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνει την ισχύ διαρροής $\sigma_y$. Εάν ένας σχεδιασμός απαιτεί το ελατήριο να συμπιέζεται κοντά σε στερεό, μπορεί να πραγματοποιηθεί μια «προκαθορισμένη» λειτουργία (συμπίεση του ελατηρίου σε στερεό κατά την κατασκευή) για να «αφαιρηθεί» το αρχικό σύνολο και να προκληθούν ευεργετικές υπολειμματικές τάσεις. Μια άλλη αιτία είναι η «θερμική χαλάρωση» όπου η θερμοκρασία λειτουργίας υπερβαίνει τα όρια του υλικού, με αποτέλεσμα η μικροδομή να αναδιατάσσεται και να χάνει την ελαστική της ενέργεια.
