Answer
Το μόνιμο σύνολο αναγνωρίζεται όταν το ελεύθερο ύψος $H_{free}$ του ελατηρίου μετά τη χρήση είναι σημαντικά μικρότερο από το αρχικό κατασκευασμένο ύψος του. Αυτό δείχνει ότι η λειτουργική τάση $S$ υπερέβη την αντοχή διαρροής $S_y$ του υλικού. Αυτό συμβαίνει συχνά εάν το ελατήριο συμπιέστηκε σε «στερεό ύψος» κατά τη διάρκεια μιας εκδήλωσης υπερβολικού ταξιδιού. Όσον αφορά τη σχεδίαση, υπονοεί ότι το επιλεγμένο πάχος υλικού $t$ ή ο αριθμός των κυμάτων $N$ είναι ακατάλληλο για την απαιτούμενη απόκλιση. Η λύση είναι είτε να αυξήσετε τον αριθμό των στροφών $n$ (για να μειώσετε την πίεση ανά στροφή) είτε να μεταβείτε σε ένα υλικό με υψηλότερο όριο ελαστικότητας όπως 17-7PH στην κατάσταση CH900.