Hoe beïnvloed die 'werkhoogte'-toleransie die laskonsekwentheid in 'n kruin-tot-kruin-golfveersamestelling?

Laskonsekwentheid in golfvere is hoogs sensitief vir die geïnstalleerde werkhoogte $H_w$. Omdat die veertempo $k$ lineêr in sy ontwerpreeks is, beïnvloed enige variasie in die behuising of as aksiale afmetings die las $P = k(L_{vry} - H_w)$ direk. In 'n kruin-tot-kruin-samestelling, kan kumulatiewe toleransies van die golwe en die belyning van pieke 'n "shimming"-effek inbring. Ingenieurs moet 'n 'lading by werkhoogte' spesifiseer eerder as net 'n vrye hoogte om te verseker dat die samestelling die vereiste voorlading behou, veral in laervoorlading waar 'n afwyking van $\pm 10\%$ in las laerleeftyd aansienlik kan verander.