Answer
Η απόδοση ενός κυματοειδούς ελατηρίου είναι εξαιρετικά ευαίσθητη στη διάμετρο της οπής του περιβλήματος $D_h$. Εάν η οπή βρίσκεται στο ελάχιστο όριο ανοχής και η ακτινική διαστολή του ελατηρίου $\Delta D$ είναι υψηλή, η εξωτερική άκρη του ελατηρίου θα ασκήσει σημαντική ακτινική δύναμη στην οπή. Αυτό εισάγει μια δύναμη τριβής $F_f = μ \cdot N$, όπου $μ$ είναι ο συντελεστής τριβής και $N$ είναι η κανονική δύναμη κατά της οπής. Αυτή η τριβή προσθέτει στο αξονικό φορτίο που απαιτείται για τη συμπίεση του ελατηρίου, οδηγώντας σε ασυνεπή προφορτώσεις συναρμολόγησης. Οι μηχανικοί πρέπει να καθορίσουν $D_h$ έτσι ώστε $D_h > D_o + \Delta D$ στη μέγιστη συνθήκη υλικού (MMC).