Official Answer
Answer
'n Golfveer se werkverrigting is hoogs sensitief vir die deursnee van die behuisingboor $D_h$. As die boor by die minimum toleransiegrens is en die veer se radiale uitsetting $\Delta D$ hoog is, sal die veer se buitenste rand aansienlike radiale krag teen die boor uitoefen. Dit lei 'n wrywingskrag $F_f = μ \cdot N$ in, waar $μ$ die wrywingskoëffisiënt is en $N$ die normaalkrag teen die boor. Hierdie wrywing dra by tot die aksiale las wat nodig is om die veer saam te druk, wat lei tot inkonsekwente samestelling voorladings. Ingenieurs moet $D_h$ so spesifiseer dat $D_h > D_o + \Delta D$ by die maksimum materiaal toestand (MMC).
