Official Answer
Answer
Lực ly tâm ở tốc độ RPM cao có thể làm cho vòng giữ xoắn ốc giãn nở và nhấc ra khỏi rãnh của nó. Tốc độ tối đa cho phép $N_{max}$ (tính bằng RPM) được tính bằng $N_{max} = \sqrt{\frac{4.48 \times 10^{12} E I (D_g - D_i)}{\mu R_m^3 (D_g^2 - D_i^2)}}$, trong đó $D_g$ là đường kính rãnh, $D_i$ là đường kính bên trong tự do, $R_m$ là giá trị trung bình bán kính và $\mu$ là khối lượng trên một đơn vị chiều dài. Giới hạn này đạt được khi độ giãn nở ly tâm bằng với độ khít giao thoa ban đầu (ứng suất trước) của vòng trong rãnh. Đối với các ứng dụng hộp số tốc độ cao, các kỹ sư thường chỉ định một vòng 'hạng nặng' hoặc tính năng tự khóa (tab và khe) để ngăn vòng này giãn nở về mặt cơ học dưới các tải trọng quán tính này.
