ایک مستقل انحراف ایپلی کیشن میں لہر بہار کی ناکامی کے تناظر میں 'آرام' 'کریپ' سے کیسے مختلف ہے؟

اگرچہ اکثر ایک دوسرے کے ساتھ استعمال ہوتا ہے، وہ الگ الگ ہوتے ہیں۔ ریلیکسیشن وقت کے ساتھ بوجھ میں $P$ میں کمی ہے جب کہ موسم بہار کو ایک مستقل انحراف $f$ پر رکھا جاتا ہے۔ کریپ وقت کے ساتھ انحراف $f$ میں اضافہ ہے جب کہ موسم بہار کو ایک مستقل بوجھ $P$ پر رکھا جاتا ہے۔ زیادہ تر ویو اسپرنگ ایپلی کیشنز میں (مثلاً بیئرنگ کو پہلے سے لوڈ کرنا)، اسپرنگ کو مستقل اونچائی پر رکھا جاتا ہے، اس لیے نرمی بنیادی تشویش ہے۔ آرام کی شرح Arrhenius مساوات کی پیروی کرتی ہے: $Rate = A \cdot e^{-Q/RT}$۔ اہم ایرو اسپیس ایپلی کیشنز میں، ہمیں جزو کی سروس لائف پر متوقع نرمی کے حساب سے ابتدائی بوجھ کو 5-10 فیصد کم کرنا چاہیے، خاص طور پر اگر مواد کی تھرمل حد کے قریب کام کر رہے ہوں۔