Answer
การพันขอบเกี่ยวข้องกับการดัดลวดแบนที่ขอบ ซึ่งจะทำให้วัสดุแข็งตัวขึ้นอย่างมากก่อนที่จะก่อตัวเป็นคลื่นด้วยซ้ำ สิ่งนี้จะเพิ่มความต้านทานแรงดึงเริ่มต้นแต่จะลดความเหนียวที่เหลืออยู่ สำหรับวัสดุ เช่น 302 SS โมดูลัส $E$ สามารถเคลื่อนตัวได้เล็กน้อย และความเค้นตกค้างภายใน $\sigma_{res}$ จะต้องถูกคลายออกด้วยการบำบัดความร้อนแบบคลายความเครียด (เช่น $315^\circ C$ เป็นเวลา 30 นาที) หากไม่บรรเทาลง 'สปริงแบ็ค' จะไม่สามารถคาดเดาได้ ส่งผลให้ความสูงอิสระ $H$ และโหลด $P$ ไม่สอดคล้องกัน การออกแบบจะต้องถือว่าคุณสมบัติ 'ที่ได้รับความร้อน' เพื่อการทำนายโหลดที่แม่นยำ