Official Answer
Answer
En flervarvs spiralring (vanligtvis 2 eller 3 varv) lindas upp av en tunnare platt tråd än en enkelvarvsring med samma lastkapacitet. Den totala tjockleken $T_{total} = n imes t_{lager}$. "Multi-Turn"-designen tillåter en mindre radiell vägg ($b$) eftersom belastningen är fördelad över flera lager. Detta är avgörande i applikationer med "tunnväggiga" höljen där ett djupt spår för en tjock enkelvarvsring skulle äventyra höljets strukturella integritet. Dessutom ger flervarvsdesignen en full 360-graders "axel" utan gapet som finns i standard fjäderringar, vilket säkerställer enhetligt stöd för den kvarhållna delen och eliminerar "punktbelastning" på spåret.
