Как «посадка в канавку» (зазор между кольцом и канавкой) влияет на осевое смещение удерживаемой детали?

Полное осевое смещение $\delta_{total}$ представляет собой сумму начального зазора, прогиба кольца и деформации канавки. $\delta_{total} = (W - t) + \frac{P}{k_{кольцо}} + \frac{P}{k_{паз}}$, где $W$ — ширина канавки, а $t$ — толщина кольца. Если канавка слишком широкая, кольцо может «наклониться», что увеличивает эффективный зазор и уменьшает площадь контакта. Этот наклон приводит к неравномерному распределению давления $p(x)$, которое может превышать предел текучести корпуса на внешней кромке. В прецизионных сборках люфт сводится к минимуму за счет использования более толстых колец или прокладок для достижения «плотной» посадки.