Answer
sprężyny faliste wywierają miejscowy nacisk na grzbiety fal. Jeśli powierzchnia współpracująca (np. bieżnia łożyska lub odsadzenie oprawy) jest zbyt szorstka, skupione naprężenia prowadzą do powstawania freonów i mikrostrzyżenia materiału sprężyny. Ogólnie zaleca się wykończenie powierzchni $R_a 32 \mu in$ lub lepsze. W zastosowaniach dynamicznych, gdzie sprężyna pracuje cyklicznie z dużą częstotliwością, szorstka powierzchnia współpracująca działa jak materiał ścierny, tworząc piony naprężeń, które mogą inicjować pęknięcia zmęczeniowe. W punktach styku często stosuje się smarowanie (smar lub suchą warstwę dwusiarczku molibdenu), aby zmniejszyć współczynnik tarcia i wytwarzanie ciepła podczas szybkiej jazdy.