Answer
Podczas montażu pierścień jest rozszerzany na wale lub wciskany w otwór. Maksymalne naprężenie włókna występuje w najbardziej wewnętrznym włóknie pierścieni zewnętrznych i jest wyrażane przez $S = \frac{E t (D_s - D_i)}{(D_s - t)(D_i + t)}$, gdzie $D_s$ to średnica wału, a $D_i$ to ID pierścienia. Jeśli $S$ przekroczy granicę plastyczności $S_y$, pierścień ulegnie odkształceniu plastycznemu (zestaleniu trwałemu). W przypadku pierścieni ze stali nierdzewnej 302 naprężenie montażowe powinno być ograniczone do 80 procent wartości $S_y$. W przekładniach lotniczych czasami stosuje się „zwężające się” sekcje pierścieniowe, aby zapewnić bardziej równomierny rozkład naprężeń na obwodzie pierścienia.