Keskustele jännitysjakaumasta kierteisessä kiinnitysrenkaassa asennuksen aikana ja miten se liittyy pysyvään asennukseen.

Asennuksen aikana rengas laajenee akselin yli tai tiivistetään poraukseksi. Suurin kuitujännitys esiintyy ulkorenkaiden sisimmässä kuidussa ja se saadaan kaavalla $S = \frac{E t (D_s - D_i)}{(D_s - t)(D_i + t)}$, missä $D_s$ on akselin halkaisija ja $D_i$ on renkaan ID. Jos $S$ ylittää myötölujuuden $S_y$, renkaassa tapahtuu plastinen muodonmuutos (pysyvä kovettunut). 302 ruostumattomasta teräksestä valmistettujen renkaiden asennusjännityksen tulee olla rajoitettu 80 prosenttiin $S_y$:sta. Ilmailu- ja avaruusvaihteistoissa käytetään toisinaan "kapenevia" rengasosia tasaisemman jännityksen jakautumisen aikaansaamiseksi renkaan kehällä.