Official Answer
Answer
Den solide høyden $H_s$ til en Crest-to-Crest-bølgefjær er ikke bare summen av materialtykkelser. Det beregnes som $H_s = (N \ ganger t) + (N-1) \ ganger t_{kontakt}$, hvor $N$ er antall omdreininger og $t$ er materialtykkelsen. I praksis, på grunn av produksjonstoleranser i bølgedannelse og "settet" tatt under den første kompresjonen, kan den faktiske faste høyden være litt høyere enn den teoretiske summen. Ingeniører må sørge for at driftshøyden $H_{op}$ alltid er større enn $H_s$ med en sikkerhetsmargin på minst $10\%$ av bølgehøyden for å forhindre at fjæren fungerer som en solid shim, som vil overføre hele lasten gjennom materialet i kompresjon i stedet for å bøye seg, og potensielt overskride materialets trykkflytestyrke.
