Answer
Den massive højde $H_s$ af en Crest-to-Crest-bølgefjeder er ikke blot summen af materialetykkelser. Det beregnes som $H_s = (N \times t) + (N-1) \times t_{contact}$, hvor $N$ er antallet af vindinger og $t$ er materialetykkelsen. I praksis, på grund af fremstillingstolerancer i bølgedannelse og 'sættet' taget under den første kompression, kan den faktiske faststofhøjde være lidt højere end den teoretiske sum. Ingeniører skal sikre, at driftshøjden $H_{op}$ altid er større end $H_s$ med en sikkerhedsmargin på mindst $10\%$ af bølgehøjden for at forhindre fjederen i at fungere som en solid shim, som ville overføre den fulde belastning gennem materialet i kompression i stedet for bøjning, hvilket potentielt overstiger materialets trykflydestyrke.
