Answer
Under produksjonen av bølgefjærer blir tråden eller båndet kaldvalset og deretter kveilet. Denne prosessen øker flytegrensen, men reduserer den gjenværende plastisiteten. Den faktiske spenningen $S$ i fjæren beregnes som $S = \frac{3 \pi P D_m}{4 n^2 b t^2}$. Denne beregnede spenningen må sammenlignes med 'Arbeidsherdet' flytegrense, ikke den glødede styrken. For SAE 1070 kan kaldarbeid øke strekkstyrken fra $100$ ksi til $200$ ksi. Imidlertid må "Residual Stress" fra kveiling lindres gjennom en stressavlastende varmebehandling (typisk $600^{\circ}F$ i 1 time). Hvis gjenværende spenninger ikke håndteres, vil fjæren vise "krypning" eller "stivning" i løpet av de første par syklusene med kompresjon, noe som fører til et umiddelbart tap av designet forspenning.
