Welke invloed heeft het gebruik van een vulring of afstandsstuk op de lastdoorbuigingseigenschappen van een multi-turn golfveer-constructie?

Vulplaten worden gebruikt om de werkhoogte $H_w$ te kalibreren en toleranties in de behuizing en as te compenseren. Omdat $P = K(L_{vrij} - H_w)$ leidt een kleine fout in $H_w$ tot een aanzienlijke fout in $P$. Door gebruik te maken van een nauwkeurig geslepen vulring kan de stapelhoogte van het samenstel worden geregeld tot op $\pm 0,001$ inch. Bij multiturn-veren zorgt de vulring ook voor een vlak, parallel draagoppervlak. Zonder een plat oppervlak kan de 'golf' van de veer mogelijk niet goed op zijn plaats zitten, wat leidt tot een 'off-center' belasting of 'kantelmoment', wat niet-uniforme spanningen veroorzaakt en er mogelijk voor zorgt dat de veer zijwaarts gaat 'kronkelen' of knikken in de boring.