Hoe beïnvloed die gebruik van 'n shim of spacer die las-defleksie-eienskappe van 'n multi-draai golfveer samestelling?

Shims word gebruik om die werkhoogte $H_w$ te kalibreer en te vergoed vir toleransies in die behuising en skag. Aangesien $P = K(L_{vry} - H_w)$, lei 'n klein fout in $H_w$ tot 'n beduidende fout in $P$. Deur 'n presisie-gemaalde shim te gebruik, kan die samestelling se stapelhoogte tot binne $\pm 0.001$ duim beheer word. In multi-draaivere bied die shim ook 'n plat, parallelle draagoppervlak. Sonder 'n plat oppervlak kan die 'golf' van die veer dalk nie behoorlik sit nie, wat lei tot 'n 'off-center'-lading of 'kantel'-moment, wat nie-eenvormige spannings veroorsaak en moontlik veroorsaak dat die veer 'slang' of sywaarts in die boor buig.